中大機(jī)械“港珠澳大橋號(hào)”抗離析攤鋪機(jī)助力港珠澳大橋，成就匠心工程

2018年10月23日，習(xí)近平總書記出席港珠澳大橋開通儀式并宣布港珠澳大橋正式開通。10月24日上午9:00，第一輛旅游大巴從珠澳口岸出發(fā)經(jīng)過港珠澳大橋正式駛往香港。至此，建設(shè)工期長(zhǎng)達(dá)8年，投資總額超過1000億，被譽(yù)為“新的世界七大奇跡”之一的世界上最長(zhǎng)、施工難度最大、投資最多的跨海大橋——港珠澳大橋正式通車了！作為港珠澳大橋的直接參與者，中大機(jī)械有限公司董事長(zhǎng)綦開隆在習(xí)總書記宣布港珠澳大橋正式開通時(shí)，正在另一條高速公路——濟(jì)青高速公路上施工，接到朋友打來的祝賀電話，他顯得激動(dòng)萬分：“終于通車了！這是工程機(jī)械人士值得紀(jì)念的一天，也是載入中大機(jī)械史冊(cè)的日子?！狈畔码娫?，綦開隆仍然心緒難平。他的眼前浮現(xiàn)了過去300多個(gè)日日夜夜經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，面對(duì)中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)的采訪請(qǐng)求，深情地講述了中大攤鋪機(jī)參與港珠澳大橋施工的經(jīng)過和幕后發(fā)生的眾多鮮為人知的故事。

陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)綦開隆

危急時(shí)刻顯身手

能夠參與港珠澳大橋施工不僅是中大全體員工的榮耀，更是工程機(jī)械行業(yè)人士的驕傲！其實(shí)中大機(jī)械最初并沒有被納入港珠澳大橋的施工范疇，中大機(jī)械進(jìn)入港珠澳大橋施工完全是基于工程的需求和企業(yè)自身的創(chuàng)新實(shí)力。

中大機(jī)械董事長(zhǎng)綦開?。ㄖ校?，總經(jīng)理助理韓衛(wèi)民（左一）與中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)總經(jīng)理方劍仙（右一）合影留念

要想講清楚這個(gè)問題，我們首先要從港珠澳大橋的特殊結(jié)構(gòu)和施工要求說起。港珠澳大橋工程量最大、技術(shù)難度最高的是總長(zhǎng)29.6公里的橋、島、隧集群主體工程。因?yàn)闃蛄汉腿斯u連接處寬度為19.05米，但隧道入口處的寬度為15.05米，隧道路面寬度又是12.5米，變化的寬度導(dǎo)致傳統(tǒng)的攤鋪設(shè)備根本無法全斷面攤鋪完成。

中大機(jī)械“港珠澳大橋號(hào)”變形金剛抗離析攤鋪機(jī)進(jìn)駐港珠澳大橋

工程緊急，軍情似火。當(dāng)工程遇到困難時(shí)，中大機(jī)械制造的二次攪拌抗離析攤鋪機(jī)進(jìn)入了施工方的視野。但這是一個(gè)備受世界矚目的國(guó)家級(jí)的重點(diǎn)工程，工程質(zhì)量事關(guān)千秋萬代，沒有十足的把握誰也不敢做出征用的決定。港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總工程師林鳴平日里是一個(gè)以嚴(yán)苛、嚴(yán)謹(jǐn)著稱的“牛老頭”。聽說中大攤鋪機(jī)的性能后，沒有貿(mào)然做出決定，而是派人挨個(gè)考察中大以往施工的項(xiàng)目。經(jīng)過全面而細(xì)致的調(diào)查后，林鳴終于決定先做個(gè)試驗(yàn)段看看。

決勝港珠澳島隧工程

2017年9月11日，中大機(jī)械攤鋪航母“港珠澳大橋號(hào)”抗離析攤鋪機(jī)進(jìn)駐港珠澳大橋項(xiàng)目，開啟了港珠澳跨海大橋沉管隧道瀝青層的攤鋪之旅。

中大機(jī)械“港珠澳大橋號(hào)”變形金剛抗離析攤鋪機(jī)在港珠澳大橋施工場(chǎng)景

當(dāng)全世界的目光聚焦港珠澳大橋，聚集到中大機(jī)械上時(shí)，綦開隆的臉上卻是出奇的平靜。綦開隆的平靜源自于對(duì)自身技術(shù)和國(guó)產(chǎn)品牌的自信。中大機(jī)械通過多年的研究，采取創(chuàng)新的方法，基本解決了高溫抗離析問題。采用可折疊式熨平板，解決了并機(jī)攤鋪到較窄處時(shí)，重新拆裝導(dǎo)致瀝青料冷卻所產(chǎn)生的離析等問題。中大機(jī)械采取一機(jī)攤鋪，最寬處可以達(dá)到20米，可以根據(jù)道路的寬度自動(dòng)調(diào)節(jié)熨平板的長(zhǎng)度，徹底解決了并機(jī)攤鋪及在綠化道、出口處所產(chǎn)生的離析問題，鋪出的路面又平又好！

中大機(jī)械董事長(zhǎng)綦開隆與技術(shù)人員一起討論解決港珠澳大橋施工中遇到的問題

中大機(jī)械抗離析超大型攤鋪機(jī)最大優(yōu)勢(shì)就是能抗離析，超大寬度、變伸縮攤鋪。既能實(shí)現(xiàn)單機(jī)達(dá)到19.05米的超大寬度無并機(jī)接縫攤鋪，又能在不拆裝機(jī)的情況下輕松變窄為15.05米的變窄寬度。雖然是有備而來，也有成功的先例，但在攤鋪過程中還是遇到了沉管隧道口上橋大坡度爬坡攤鋪難；噴撒的乳化瀝青使攤鋪機(jī)打滑行走困難；水泥橋面超薄層3厘米刮膩?zhàn)邮秸移綌備伜苋菀拙凸纬鰳蛎媛栋?；橋面寬度?9.05m至15.05m變伸縮攤鋪等難題。中大機(jī)械“變形金剛”攤鋪機(jī)在橋面上走的每一步都如履薄冰。而這一切，沒能阻礙超大寬度瀝青路面整幅寬攤鋪，最終200多米的試驗(yàn)段順利完成。

中大機(jī)械“港珠澳大橋號(hào)”變形金剛抗離析攤鋪機(jī)在港珠澳大橋施工場(chǎng)景

中大機(jī)械Power DT2000攤鋪機(jī)操作人員慶祝中大機(jī)械在港珠澳大橋成功施工場(chǎng)景

中大機(jī)械Power DT2000超級(jí)攤鋪機(jī)在港珠澳大橋上的卓越表現(xiàn)引起了行業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注。其中最高興的莫過于當(dāng)初頂著巨大壓力作出讓中大攤鋪機(jī)頂替進(jìn)口攤鋪機(jī)的島隧工程項(xiàng)目總工程師林鳴了！面對(duì)鎂光燈，林鳴笑靨如花，在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)如此評(píng)價(jià)“中國(guó)創(chuàng)造”國(guó)產(chǎn)設(shè)備攤鋪的港珠澳大橋沉管隧道路面質(zhì)量：“做得不錯(cuò)！真做得不錯(cuò)！真的做得不錯(cuò)！好漂亮！國(guó)產(chǎn)設(shè)備真行！我看行！”如此評(píng)價(jià)，出自于一個(gè)被譽(yù)為“大國(guó)工匠”之口，不說“絕后”，也可謂“空前”了！

創(chuàng)業(yè)艱辛百戰(zhàn)多

在中大產(chǎn)生之前，原有的傳統(tǒng)攤鋪方式已經(jīng)得到了眾多業(yè)主和施工單位的認(rèn)可，連國(guó)家公布的作業(yè)規(guī)范也對(duì)并機(jī)攤鋪的方式做出了明確規(guī)定。中大機(jī)械要想挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的作業(yè)方式，其難度可想而知。

中大機(jī)械LOGO

2000年初，得知中大要研發(fā)二次攪拌抗離析攤鋪機(jī)時(shí)，行業(yè)內(nèi)炸開了鍋，一些行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認(rèn)為“中大都是一群瘋子，連國(guó)家規(guī)范都不允許這么干，不是瘋子是什么？”但中大是一個(gè)特立獨(dú)行，獨(dú)立思考的企業(yè)，它不受外界的干擾，有自己獨(dú)到的見解。用中大機(jī)械董事長(zhǎng)綦開隆的話就是：高速公路需要什么樣的“中國(guó)制造”， 中大就致力于研究什么樣的設(shè)備；高速公路施工中什么問題最棘手，中大就瞄準(zhǔn)什么問題研究解決方案。這就是中大的企業(yè)精神?！霸熳詈玫闹吩O(shè)備，建最好的高速公路”是中大的企業(yè)愿景，中大仿佛是“為中國(guó)公路而生”。

中大機(jī)械最初研制的power DT750攤鋪機(jī)

從21世紀(jì)初第一臺(tái)攤鋪機(jī)誕生，到2002年中大自主研發(fā)的Power DT1300 型攤鋪機(jī)問世。單幅寬度13 米的路面可以一次攤鋪成型，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是大寬度了；2008 年，Power DT1600 型抗離析攤鋪機(jī)研發(fā)成功。有效解決了長(zhǎng)期以來靠并機(jī)攤鋪產(chǎn)生的橫向、豎向、縱向、片狀離析等問題。雙向六車道16 米寬路面可以一次攤鋪成型； 2012 年，Power DT1800 型“變型金剛”攤鋪機(jī)問世； 2014 年，更大寬度的Power DT2000 型攤鋪機(jī)橫空出世，可以實(shí)現(xiàn)雙向八車道20 米路面整幅攤鋪……

中大機(jī)械Power DT1600 單機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)場(chǎng)景

其實(shí)對(duì)綦開隆來說，最難的不是研發(fā)，最難最難的是推廣。作為一個(gè)特立獨(dú)行的孩子，中大從誕生的那一天起，便一直在質(zhì)疑聲中度過，甚至現(xiàn)在也是如此。綦開隆告訴筆者，2002年7月，當(dāng)中大研發(fā)的Power DT1300 型攤鋪機(jī)出來后，想找一個(gè)試驗(yàn)其性能的地方也沒有，甚至倒貼錢給別人，別人也不敢使用。作為公司主管銷售的副總經(jīng)理，韓衛(wèi)民在跑市場(chǎng)過程中可沒有少受業(yè)主的冷眼和冤枉氣。

中大機(jī)械Power DT1800抗離析多功能超強(qiáng)勁攤鋪機(jī)攤鋪的路面
有如一面黑色的鏡子光潔似水

2002年，中大的13米攤鋪機(jī)研發(fā)出來后，正值西蒲高速公路正在施工，韓衛(wèi)民找到施工單位要求試用，但被工地負(fù)責(zé)人嚴(yán)辭拒絕。后來在韓衛(wèi)民反復(fù)游說下，項(xiàng)目方才同意拿出一塊路段作試驗(yàn)，條件是材料費(fèi)用自己承擔(dān)。韓衛(wèi)民清楚地記得，當(dāng)時(shí)采用雙機(jī)并機(jī)的方式，剛開始是一臺(tái)國(guó)外品牌在前面，中大的緊隨其后，后來看到中大的攤鋪效果明顯比另一臺(tái)攤鋪的效果要好時(shí)，才將中大的機(jī)械調(diào)到前面，那臺(tái)國(guó)外品牌的攤鋪機(jī)則放在后面施工。

中大機(jī)械超級(jí)攤鋪航母 Power DT2360在濟(jì)青高速公路上進(jìn)行“一字坡、無縱縫”超寬度攤鋪

在綦開隆帶領(lǐng)技術(shù)人員連連碰壁時(shí)，這時(shí)有一個(gè)人站了出來，他就是云南陽光道橋公司（原云南路橋五公司）董事長(zhǎng)荀家正。該公司之前使用過中大機(jī)械研制生產(chǎn)的拖式振動(dòng)壓路機(jī)，解決了路基壓實(shí)難題。出于對(duì)中大機(jī)械的信任，荀總表示愿意試用中大生產(chǎn)的Power DT1300 型攤鋪機(jī)，中大13米寬攤鋪機(jī)在云南路橋五公司項(xiàng)目上先鋪水穩(wěn)后鋪瀝青，并首次在工地上嘗試了單機(jī)攤鋪整體成型作業(yè)方式，后來又在荀總的要求下，做了大厚度水穩(wěn)攤鋪方式均取得了圓滿成功，為后期工作的開展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。綦開隆至今還記得荀總的人情，他充滿深情地說：“沒有荀總的勇于嘗試，我們不知道還要摸索到什么時(shí)候呢？”韓衛(wèi)民表示，正是有了第一次成功的試驗(yàn)，才有了后面的影像資料，以后不至于空著手去跟別人講了。

中大抗離析攤鋪機(jī)助力首都機(jī)場(chǎng)中跑道大修工程

怪象：租比賣的多

凡是接觸過中大機(jī)械的人，可能會(huì)為一個(gè)奇怪的現(xiàn)象所困惑：那就是中大的設(shè)備大多數(shù)都是租賃的，甚至賣的還沒有租賃的設(shè)備多。以當(dāng)前為例，中大用于出租的瀝青攤鋪機(jī)有200多臺(tái)，大噸位壓路機(jī)160多臺(tái)，兩者相加有近400臺(tái)。是中大的設(shè)備價(jià)格過高，還是用戶對(duì)中大的設(shè)備不夠信任呢？都不是的。綦開隆為我們揭開了其中的謎團(tuán)。
原來中大是一家創(chuàng)新型的企業(yè)，其成立的宗旨是滿足中國(guó)公路的建設(shè)需求，而不是僅以贏利為目的。在中大二次攪拌抗離析超寬度一次成型攤鋪機(jī)出來后，由于與人們傳統(tǒng)的使用習(xí)慣和國(guó)家規(guī)范相沖突，沒有人敢使用更沒有人愿意購(gòu)買中大的攤鋪機(jī)。這時(shí)新產(chǎn)品出來后，首先要試用才能不斷發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)問題。

這時(shí)使用的人很少，購(gòu)買的人就更少了。為了不斷推進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)步，于是中大便出臺(tái)了一項(xiàng)規(guī)則，那就是在新產(chǎn)品出來后，首先由中大公司自己試用，在試用過程中進(jìn)行推廣，這便是中大設(shè)備租賃的雛形。后來，中大的每一款新產(chǎn)品出來都是按照這種方式進(jìn)行推廣。在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中，中大公司形成了自己的租賃公司和專業(yè)操作人員，他們與研發(fā)和市場(chǎng)人員一樣都是中大不可分割的一部分。

在設(shè)備試用和租賃過程中，中大的產(chǎn)品性能在不斷完善和改進(jìn)，其性能得到了越來越多人的認(rèn)可?！爱?dāng)然，中大不會(huì)不賣設(shè)備，而且現(xiàn)在購(gòu)買中大設(shè)備的人越來越多了?！濒腴_隆微笑著說。他解釋道，購(gòu)買中大設(shè)備的大多是老客戶，他們手里往往有一臺(tái)兩臺(tái)中大設(shè)備，再去購(gòu)買第三臺(tái)或第四臺(tái)設(shè)備。“那些認(rèn)為中大設(shè)備貴，所以購(gòu)買少的人的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。表面上看中大設(shè)備是比普通設(shè)備要貴一些，但其綜合性價(jià)比是非常高的。使用一臺(tái)中大機(jī)械Power DT2000可以代替兩臺(tái)甚至三臺(tái)同類設(shè)備，不僅大大節(jié)約了人工成本，而且僅節(jié)省的材料成本便是購(gòu)買兩臺(tái)中大Power DT2000攤鋪機(jī)所花費(fèi)的總的費(fèi)用，這就是那么多老客戶愿意再次購(gòu)買中大設(shè)備的原因所在?！濒腴_隆意猶未盡地說。

跨越新巔峰

作為一家創(chuàng)新型的企業(yè)，中大公司是在不斷的創(chuàng)新中逐步走向成熟的。從雙向四車道Power DT1300一次攤鋪成型到雙向六車道Power DT1600再到雙向八車道寬度長(zhǎng)達(dá)19.5米的路面Power DT2000一次攤鋪成型，每前進(jìn)一步便是一次飛躍。中大在改變傳統(tǒng)施工觀念的同時(shí)，也在不斷刷新新的紀(jì)錄。

中大機(jī)械通過創(chuàng)新施工工藝，采用抗離析單機(jī)18.75米全斷面攤鋪施工解決了濟(jì)青高速公路四改八擴(kuò)建項(xiàng)目施工難題

在濟(jì)青高速公路上，中大通過創(chuàng)新施工工藝，采用單機(jī)全斷面攤鋪，創(chuàng)造了四改八擴(kuò)建“一字坡”、“無縱縫”攤鋪兩項(xiàng)新的行業(yè)紀(jì)錄。據(jù)綦開隆介紹，以前所有四改八高速公路擴(kuò)建工程，在設(shè)計(jì)上往往采用一字坡結(jié)構(gòu)，由于傳統(tǒng)的攤鋪機(jī)隨著寬度增加離析嚴(yán)重，不得已采用多臺(tái)攤鋪機(jī)并機(jī)攤鋪的方式，雖然能完成施工，但效果并不十分理想，在攤鋪過程中容易出現(xiàn)縱向接縫和搭接不平等現(xiàn)象，無法保證一字坡的實(shí)現(xiàn)。

2018年8月25日，全國(guó)公路改擴(kuò)建技術(shù)交流暨濟(jì)青高速公路綠色科技示范工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在山東濟(jì)南召開，聚集全國(guó)500位筑路專家到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

中大機(jī)械Power DT2000超大寬度抗離析攤鋪機(jī)在濟(jì)青高速公路上創(chuàng)造的18.75米寬“一字坡、無縱縫”整幅攤鋪效果

全長(zhǎng)309公里的濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程，選用中大二次攪拌抗離析攤鋪機(jī)單機(jī)18.75米全斷面攤鋪施工，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無縱縫一字坡路面，隨著四改八工程的擴(kuò)大，濟(jì)青高速公路四改八擴(kuò)建項(xiàng)目首創(chuàng)的一字坡全斷面攤鋪的創(chuàng)新施工工藝，必將得到全面推廣應(yīng)用。這對(duì)提高我國(guó)高速公路整體施工水平，必將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

開啟新征程

長(zhǎng)期以來，在瀝青攤鋪尤其是高速公路瀝青攤鋪領(lǐng)域一直是國(guó)外品牌的天下，“國(guó)產(chǎn)設(shè)備不能上高速”幾乎成為了一條不成文的規(guī)矩。為了改變這種現(xiàn)狀，國(guó)產(chǎn)設(shè)備做出了艱辛努力。近年來，隨著我國(guó)制造業(yè)的不斷進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)瀝青攤鋪機(jī)的性能與國(guó)外品牌攤鋪機(jī)的性能差距大大縮小，尤其是穩(wěn)定性和攤鋪平整度有了很大提升。然而，受制于人們傳統(tǒng)的使用習(xí)慣和思維模式，國(guó)產(chǎn)設(shè)備上高速對(duì)大多數(shù)人來說仍然是一種奢望。

中大Power DT2000抗離析攤鋪機(jī)攤鋪的19.5米超大寬度上面層雨后效果圖

然而，中大人偏偏不信這個(gè)邪。為中國(guó)公路而生的中大人覺得只要設(shè)備的性能能達(dá)到業(yè)主的要求，國(guó)產(chǎn)設(shè)備也一樣能上高速。中大人從最難啃的骨頭啃起，在國(guó)外設(shè)備都搞不定的抗離析大寬度整體成型攤鋪領(lǐng)域，硬是靠著創(chuàng)新，靠著自己堅(jiān)忍不拔的精神，在一個(gè)別人認(rèn)為不可能的領(lǐng)域內(nèi)，闖出了一條血路，中大機(jī)械二十多年科技攻關(guān)成果——二次攪拌原理 抗離析、超大型、“變形金剛”結(jié)構(gòu)多用途攤鋪機(jī)，以抗離析攤鋪為核心，顛覆了傳統(tǒng)設(shè)備多機(jī)并機(jī)攤鋪的歷史，實(shí)現(xiàn)了大寬度、大厚度、變伸縮、多功能整體成型攤鋪，在施工實(shí)踐中獲得業(yè)界廣泛認(rèn)可。參與建設(shè)了北京首都機(jī)場(chǎng)中跑道道面鋪設(shè)、港珠澳跨海大橋島隧工程的瀝青鋪裝、福建泉州灣跨海大橋、廣西南北高速、廣西崇靖高速、新疆吐小高速、湖南矮寨大橋、內(nèi)蒙鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)F1賽道、濟(jì)青高速改擴(kuò)建“一字坡、無縱縫”整幅攤鋪、濟(jì)青高速“反開挖回填”水穩(wěn)基層大厚度連鋪連壓整體成型攤鋪等多項(xiàng)超級(jí)工程，被業(yè)主、監(jiān)理、用戶贊譽(yù)為“又好又快又省”的設(shè)備，被專家贊譽(yù)為“利國(guó)利民利企”的項(xiàng)目，真正為國(guó)家高速路面建設(shè)創(chuàng)造了超額價(jià)值。這難道不是匠心精神的最好體現(xiàn)嗎？有了這種工匠精神，就沒有克服不了的困難，沒有達(dá)不成的目標(biāo)！

“筑路設(shè)備科技創(chuàng)新，推動(dòng)工程品質(zhì)革命”。隨著中國(guó)制造2025的推進(jìn)，有理由相信，中大機(jī)械有更多的創(chuàng)新成果，將投入到高等級(jí)公路建設(shè)領(lǐng)域，中國(guó)制造的筑路設(shè)備，必將在中國(guó)乃至全球工程機(jī)械舞臺(tái)上綻放出更加絢麗的光彩！